广州航拍的第一课是搞清楚白云机场的净空范围。机场在市区正北方向的花都和白云交界处，跑道呈南北走向，这意味着从人和、江高一直到白云北部的大片区域都处在进近和爬升段下方。我们在人和镇给一个物流园拍素材时，批下来的高度上限是五十米，比客户预期低了一大截。
很多客户不理解为什么地面看着完全空旷的地方反而限得更严。原因是净空保护不看地面有没有建筑，看的是航空器的爬升下降剖面。我们现在提案时会画一张简图给客户看，跑道延长线上的那条斜线一画出来，对方基本就明白了，比讲条文有效。
珠江新城是另一个高难度区域。这里超高层集中，广州塔和两栋主塔的高度都在常规作业高度之上，加上核心区人流密集，商业无人机在此上空作业的空间非常有限。我们通常的替代方案是在合规的外围区域用长焦横拍，或者协调楼宇顶层的固定机位做延时。
海心沙和二沙岛一带要注意临时管控。这两处经常举办大型活动，活动期间及前后会有临时空域限制，通知发布得比较晚。我们的做法是给珠江沿线的项目都排一个备用日，并在开机前一天再确认一次公告，有一次就是靠这个动作避免了白跑。
相对宽松的是南沙和增城的部分区域。我们经常把设备测试和新飞手的带飞放在南沙的滨海地带，视野开阔，干扰少。给客户拍工业厂区的项目，如果地点在这些区域，整体流程会顺畅很多，从提交计划到拿到答复通常两三个工作日就能走完。
气候对广州航拍的影响比北方城市大得多。三四月的回南天，机身和镜头都会凝露，直接起飞可能导致电子设备短路。我们的规矩是回南天期间设备必须在车内或室外静置半小时以上，用手背贴一下机身，感觉不到明显温差才开机。
夏季雷雨是另一个麻烦。广州的对流天气来得极快，上午还是晴天，下午两点可能就是一场暴雨。我们把夏季的作业时间尽量压在上午，并且随身带防水箱，收机的速度必须快。有一次在黄埔拍厂区，从看到云层压过来到落地收箱只有七分钟，晚一步设备就泡了。
关于报备材料，广州这边我们的经验是把材料做细比做快重要。计划里写清楚每个机位的坐标、预计起降时间、最高高度、机型和序列号，附上飞手资质和保险凭证。材料齐全的申请，审批速度反而更快，含糊其辞的往往要来回补充两三轮。
还有一条是关于第三方安全。广州人口密度大，很多拍摄点周边就是居民区或者市场。我们要求每次作业至少配一名地面观察员，负责隔离起降区并留意行人。有一回在天河一个城中村附近作业，观察员及时拦下了几个跑进警戒区的孩子，那次要是没人看着后果不敢想。
如果你在广州有航拍需求，建议把具体地址和想要的镜头描述一起发过来，摄行影像客服电话 400-883-2046，我们会先查这个位置属于哪一类空域、上限多少，再判断你想要的镜头能不能实现，做不到的会直接说，并给出地面拍摄的替代思路。